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廣州到喀麥隆的杜阿拉海運(yùn)，3600左右，海運(yùn)18*【6。65海運(yùn)4。44小朱2。82】~相對(duì)于公路和鐵路國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)更具有經(jīng)濟(jì)性、安全性、船期穩(wěn)定性等特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)性*運(yùn)量大，門(mén)到門(mén)運(yùn)價(jià)比鐵路、公路低50%以上! 箱型：20GP=6。00。現(xiàn)在電池模塊，估計(jì)能走的船不多，報(bào)關(guān)費(fèi)一般按票計(jì)算，當(dāng)然不同的港口和地區(qū)費(fèi)用會(huì)有差異，下面我們以鹽田港為例，具體說(shuō)明在報(bào)關(guān)過(guò)程中可能產(chǎn)生的費(fèi)用：1、報(bào)關(guān)費(fèi)，這個(gè)按單計(jì)算，每家報(bào)關(guān)行收費(fèi)可能不同，但差別不大，市場(chǎng)比較透明。2、港口建設(shè)費(fèi)和安保費(fèi)。海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算，為壟斷性?xún)r(jià)格。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話(huà)）兩個(gè)部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費(fèi)率，還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同。運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸 通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)；按貨物FOB價(jià)收取一定百分比作為費(fèi)，稱(chēng)為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為一單位計(jì)收；由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)，稱(chēng)為。235usd/cbm(海運(yùn)費(fèi)235美元一個(gè)立方米）+ DOC:RMB300/HBL （文件費(fèi)每份

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