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親，這種一般不會有影響的，但是 海運(yùn)費(fèi) 低的不能太離譜，最好與實(shí)際運(yùn)費(fèi)相當(dāng)或者相差不大才可以的，否則會被稅局特殊關(guān)注的，希望可以幫到你。海關(guān)只對報(bào)關(guān)的收發(fā)貨人，收發(fā)貨地，運(yùn)輸物件的品名，重量，等等各種和貨物有直接關(guān)系的要求做到單單相符，單貨相符，你的運(yùn)費(fèi)是在貨物范圍之外的。出口報(bào)關(guān)的海運(yùn)費(fèi)多少不影響退稅的，退稅只按你申報(bào)的FOB價(jià)格計(jì)算！。我也試過這樣的情況，但貨代說是客人要求這樣顯示的，但后來出貨就是按我們付的金額顯示的了 。從理論上講，運(yùn)價(jià)最高不能超過貨物對 運(yùn)費(fèi) 的負(fù)擔(dān) 能力 ， 最低不能低于 運(yùn)輸成本 。但由于航運(yùn)市場中海運(yùn) 需求彈性 的作用， 有時(shí)也會暫時(shí)出現(xiàn)運(yùn)價(jià)低于運(yùn)輸成本的情況。CFR即賣方只要在裝運(yùn)港把貨物裝上制定開往目的港。客戶在國外清關(guān)。提單上顯示海運(yùn)費(fèi)用，主要是客戶在國外清關(guān)用的， 有的船公司同意顯示，有的不同意的。海運(yùn)費(fèi)是指承運(yùn)人按照運(yùn)輸合同完成貨物運(yùn)輸服務(wù)后托運(yùn)人支付的費(fèi)用。
樓上說的對，報(bào)關(guān)資料的海運(yùn)高低無關(guān)影響，海運(yùn)費(fèi)和退稅沒有直接關(guān)系，很多公司都隨便寫的 照你這樣說，應(yīng)該是已經(jīng)報(bào)好關(guān)了，如果執(zhí)意要改也行，直接找訂艙單位或者報(bào)關(guān)行，15個(gè)工作日應(yīng)該能

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