未來(lái)中國(guó)國(guó)際物流業(yè)將向?qū)I(yè)化細(xì)分化發(fā)展

近年來(lái)，國(guó)際物流業(yè)發(fā)展非常快，雖然有一些做更大更好的國(guó)際物流企業(yè)，但仔細(xì)分析他們?nèi)蕴幱诖罅縿趧?dòng)密集型比較初期階段，專(zhuān)業(yè)化程度不高，我們可以看穿新聞或優(yōu)先與人分揀的方法。快遞買(mǎi)單報(bào)關(guān)接受委托的專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報(bào)關(guān)委托書(shū)，報(bào)關(guān)委托書(shū)以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。代理產(chǎn)地證CO又稱(chēng)一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。在進(jìn)口清關(guān)時(shí)出示CO產(chǎn)地證，只有雙方國(guó)家簽有享受最惠國(guó)待遇的前提下，出示CO一般原產(chǎn)地證，貨物才可享受按最惠國(guó)稅率征稅。產(chǎn)地證co又稱(chēng)一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。深圳報(bào)關(guān)公司進(jìn)出口貨物裝船出運(yùn)前，向海關(guān)申報(bào)的手續(xù)。按照我國(guó)海關(guān)法規(guī)定: 凡是進(jìn)出國(guó)境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車(chē)站、國(guó)際航空站，并由貨物所有人向海關(guān)申報(bào)，經(jīng)過(guò)海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口。

因此可以得出結(jié)論，更加細(xì)分的國(guó)際物流仍然是未來(lái)的發(fā)展方向，因此提供專(zhuān)業(yè)化的國(guó)際物流服務(wù)更加方便，不僅可以有效地保證貨物的安全，還可以大大提高效率。

事實(shí)上，綜合性國(guó)際物流公司，雖然增長(zhǎng)量很快，但具體細(xì)節(jié)卻難以做到一切。大量的研究數(shù)據(jù)也顯示，國(guó)際物流市場(chǎng)劃分的發(fā)展前景非常好。例如，在國(guó)際鋼鐵物流領(lǐng)域，據(jù)估計(jì)，到2015年，中國(guó)將生產(chǎn)近40億噸國(guó)際鋼鐵物流，包括國(guó)際物流和倉(cāng)儲(chǔ)成本，據(jù)估計(jì)，每噸150-200元，鋼鐵國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將高達(dá)1300億元。特別是在一些較高端的國(guó)際物流行業(yè)有較多的特殊要求，應(yīng)該有一對(duì)一的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。