如何在碼頭進行合理使用裝卸集裝箱

近四十年來，隨著海運集裝箱運輸的迅速發展，集裝箱碼頭與普通貨物碼頭相比，在加快車船周轉、提高貨運速度、降低整體運輸成本等方面發揮了非常重要的作用。深圳出口買單報關陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關單，憑此提貨或裝運貨物。空運買單報關準備好報關用的單證是保證出口貨物順利通關的基礎。一般情況下，報關應備單證除出口貨物報關單外，主要包括：托運單（即下貨紙）、發票一份、貿易合同一份、出口收匯核銷單及海關監管條件所涉及的各類證件。TNT買單報關需要委托專業或代理報關企業向海關辦理申報手續的企業，在貨物出口之前，應在出口口岸就近向專業報關企業或代理報關企業辦理委托報關手續。應根據合理性和經濟性原則選擇集裝箱碼頭裝卸工藝。集裝箱碼頭有幾種典型的裝卸系統，如底盤系統、跨運系統、門式起重機系統和混合系統。1.拖車底盤系統。

碼頭岸邊集裝箱起重機承擔裝載和船舶卸載，由起重機卸載車在端板直接導入容器使用尖端的，集裝箱牽引車載貨容器底盤停放的汽車到碼，播放時間將載容器拖拉機還有直接從港口堆場集裝箱拉車的底盤。從集裝箱牽引車載貨貨柜車底盤出口集裝箱從堆場運輸過程中把車停在離港口堆場，然后通過集裝箱牽引車載貨貨柜底盤到由岸邊集裝箱裝卸橋盒子提升登上碼頭。本系統的主要特點是，在容器終端碼的整個停留期間放置在汽車的底盤。

　　1． 底盤車系統的主要技術優點。

（1）在操作的容器端口數減少，裝卸效率，小的損傷;

　　（2）工作組織結構簡單，對裝卸工人和企業管理會計人員的技術發展要求不高。

2.底盤系統的主要缺點。

(1)底盤車需求量大，投資大，在交通量高峰期可能出現底盤車不足和不連續運行現象;

　　（2）不易進行實現企業自動化。

　　3． 底盤車系統研究主要可以適用集裝箱碼頭的起步發展階段，特別是整箱貨比例存在較大的碼頭。

　　二、跨運車系統。

碼頭岸邊用集裝箱起重機承受的載荷和船舶卸載，跨運車承擔車輛裝卸作業的碼頭和堆場，以及堆場和入口和出口之間的水平運輸。這“艦到達現場”的工作是從船上卸載集裝箱的起重機到碼頭，然后通過跨運車將被運送到指定的紙槽集裝箱碼頭堆場; “字段字段”，“字段到容器運輸車輛”，“字段到貨運站”等操作由跨車進行。

　　1． 跨運車系統的主要技術優點。

（1)執行各種作業(包括自采、搬運、堆放、裝卸車輛等。） 在跨承運人的基礎上，減少碼頭的類型和數量，促進碼頭的組織和管理；

(2)車輛靈活、對位快，岸邊集裝箱起重機只需在碼頭前方卸載集裝箱，不需要精確對位，使車輛能夠抓取集裝箱自行運走，充分發揮岸邊集裝箱起重機的效率;

　　（3）機動性強，既能提高搬運又能堆碼，減少學生作業設計環節；

　　（4）堆場的利用率具有較高，所需的場地設計面積相對較小。

　　2． 跨運車系統的主要缺點。