什么是國際物流裝卸業(yè)務(wù)？國際物流處理功能及分類

裝卸是在運輸和儲存活動進(jìn)行時發(fā)生的輔助操作。代理買單報關(guān)進(jìn)出口貨物報關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報關(guān)單。聯(lián)邦買單報關(guān)出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)（代理） 報關(guān)公司辦理報關(guān)手續(xù)。代理產(chǎn)地證CO又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。在進(jìn)口清關(guān)時出示CO產(chǎn)地證，只有雙方國家簽有享受最惠國待遇的前提下，出示CO一般原產(chǎn)地證，貨物才可享受按最惠國稅率征稅。產(chǎn)地證co又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。 因為運輸可以具有空間效應(yīng)，存儲可以具有時間效應(yīng)，裝載和卸載本身沒有任何價值。 在從生產(chǎn)到消費的整個循環(huán)過程中，需要進(jìn)行多次裝卸，因此裝卸的合理化對于國際物流的合理化至關(guān)重要。 實現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化、集裝箱化和散裝化是一種改進(jìn)

裝卸作業(yè)的主要方式

第1節(jié)裝卸作業(yè)的功能分析

　　一、裝卸的概念

　　是指各種交通運輸管理工具，如汽車、鐵路貨車、船舶等裝載一個商品的裝卸和搬運，或在倉庫內(nèi)保管企業(yè)商品的出入庫，庫內(nèi)搬運，以及和上述問題有關(guān)對商品可以進(jìn)行分析處理的操作等而言。一般我們來說，可將產(chǎn)品裝卸人員作業(yè)系統(tǒng)分解為裝卸、搬運、入庫、出庫、分揀和備運等項工作，以及與這些學(xué)生作業(yè)環(huán)境有關(guān)的附屬公司作業(yè)。裝卸，是將商品裝入不同運輸網(wǎng)絡(luò)工具，或從運輸生產(chǎn)工具上卸下的總稱。對于我國集裝箱發(fā)展而言，也可把物品裝入集裝箱技術(shù)稱為裝箱，而把從集裝箱內(nèi)取出一些物品叫拆箱。搬運，是指在比較短的距離內(nèi)將物品通過移動。裝卸與

搬運的主要區(qū)別在于：裝卸是指商品空間內(nèi)的垂直位移，搬運是指商品區(qū)域內(nèi)的短距離，主要是水平方向。由于貨物在絕對位移或絕對水平位移空間不多，大多數(shù)情況是兩者的復(fù)合移動，有時垂直位移是裝卸，有時是處理水平位移。倉儲是指將貨物運到倉儲設(shè)施的固定設(shè)備的指定地點，并按照規(guī)定的位置和形式對貨物進(jìn)行準(zhǔn)編碼的操作。出倉庫，是從倉庫出來的，物品出來的。排序是根據(jù)類型l的方向和客戶的需求對項目進(jìn)行分類。準(zhǔn)備是準(zhǔn)備物品，以便在運輸操作中立即裝載。

商品的裝卸貫穿于商品實體運動的全過程。 無論是商品的運輸、儲存和儲存，還是商品的配送，包裝和俄羅斯流通加工都伴隨著裝卸作業(yè)。 在整個國際物流活動中，裝卸運輸占很大比例。

因此，裝卸效率、裝卸質(zhì)量、裝卸成本的大小都與整個國際物流活動密切相關(guān)。可以說，裝卸合理化也是一個合理的國際物流

改進(jìn)裝卸作業(yè)是加快車船周轉(zhuǎn)、加快貨物交付速度、減少資金占用、簡化包裝、減少貨損的重要手段，對提高國際物流整體效益具有重要作用。

　　二、裝卸的種類

　　(一)按商品經(jīng)濟(jì)形態(tài)的種類分

　　1、按設(shè)施分

（1）工廠自用國際物流設(shè)施、自用倉庫、配送中心等購銷設(shè)施的裝卸。